闪亮的足迹·向总书记汇报 | 打造黄金水道做强中部枢纽

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发表时间：2024年11月05日来源：湖北文明网

2013年7月，习近平总书记冒雨来到武汉阳逻港视察，强调长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。系列报道《闪亮的足迹·向总书记汇报》，今天走进黄金水道的中部枢纽。

阳逻港，是习近平总书记在党的十八大后考察的第一个内河港口。

2013年7月，习近平总书记来到湖北考察，一下飞机就冒雨来到武汉新港阳逻集装箱港区。“当时雨下得很大，习近平总书记卷起裤腿，打着伞，不顾雨水打湿衬衫，向我们详细了解有关情况。”回想起2013年7月21日的那个雨天，余立麒记忆犹新，“总书记叮嘱我们，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。”

11年来，湖北牢记习近平总书记殷殷嘱托，将武汉阳逻港打造成为长江中上游第一大港，多式联运航线越织越密、供应链物流“天网”上线运行，撬动黄金水道释放黄金效益。

阳逻港集装箱吞吐量从2013年的86万标箱增长到2023年的230万标箱，年均增幅超过10%，跻身世界内河港口第一方阵。

2013年，习近平总书记来到阳逻港的中控室，视察港区信息化建设情况，向总书记演示并汇报的正是余立麒。如今，他的身份已经转变为武汉港务集团市场经营部部长，虽然岗位和职责变了，但习近平总书记的殷殷嘱托他始终牢记于心。余立麒说，“以前在阳逻港操作部，我重点关注的是港口作业的效率和安全这一块，现在到武港集团市场经营部以后，更关注的是整个武汉港这一块的市场经营情况，我们仍然是按照2013年习近平总书记提出的把全流域打造成黄金水道的重要指示，不断地去丰富我们的航线。”余立麒向长江云新闻记者谈起这些年来个人工作的变化。

“内地港口是不是发展潜力很大？到东南沿海的集装箱多吗？”11年前，滂沱大雨中，习近平总书记在阳逻港区一路走、一路看、一路问。这一道道关于内陆开放的考题如何作答？这些年，余立麒和同事们把目光投向“通江达海”和“多式联运”，不断开拓新航线。

余立麒说：“比如说我们到长江上游，从以前最远到四川宜宾，现在航线已经延伸到云南的水富港，长江支流方面不仅仅是湖北省内的汉江流域，包括湖南的湘江、江西的赣江、河南的淮河和京杭大运河直航航线。”

截至目前，阳逻港的直达航线已从2013年的4条增加到30条，同时拥有了40多条多式联运通道，货物在武汉上船，可直达日本、韩国、俄罗斯和越南。航线的不断完善和丰富，带动了阳逻港整体箱量持续增长。武港集箱营运操作部计划主管陈丽娟向长江云新闻记者介绍，2013年习近平总书记来的时候，阳逻港当年的集装箱量是86万标箱，去年（2023年）箱量已经增长到了230万，今年的生产任务是238万标箱。

长江中游首个铁水联运基地——武汉阳逻港铁水联运基地，2023年铁水联运量突破10万标箱。

为提高作业效率，今年初，龙门吊远控改造在阳逻港二期全面展开。经过4个月的系统调试和紧张磨合，港区15台龙门吊改造完毕并投入生产运营。过去需要高空作业的吊车司机，如今坐在办公室里操作手柄，就可以在离地15米的高空中，像“抓娃娃”一样把一个个集装箱稳稳地放到集卡上。武港集箱营运操作部吊车司机程陈迪说：“原来的作业模式是单人对单机，现在是可以单人对多机，原来操作模式一个小时可能就（吊）二十几箱，现在的话差不多可以吊40箱。”

2024年4月，15台远程操控的龙门吊，在武汉阳逻港投入运营。

龙门吊有了聪明的“大脑”，港区堆场也有了“大管家”。每天，一万余个进出堆场的集装箱在大数据的“指挥”下，按照出货线路合理布局，让吊车司机快速找到出货集装箱的位置。陈丽娟指着堆场里的摆放的集装箱说：“以前我们要装下面的箱子，我们上面的箱子得翻开，这个主要是入港的信息以前没有现在这么准，现在我们现在翻箱率基本上降低在20%以下。”

繁忙的阳逻港，是湖北综合交通全面发展的一个缩影。深入贯彻习近平总书记关于长江经济带高质量发展和交通强国的重要论述，2021年，湖北实现长江、汉江港口资源整合，加快建设武汉长江中游航运中心，发挥武汉阳逻港核心枢纽港的功能。2023年，全省38个港口完成水路货运量6.99亿吨。

依托长江黄金水道，如今，湖北水运通江达海，涵盖铁水公空的多式联运体系不断完善。与此同时，2023年，湖北供应链物流公共信息平台上线运行，在全国率先实现“铁水公空仓邮”六网融合。湖北供应链信息公司金融事业部总经理包剑奕介绍：“我们主要是通过供应链物流信息平台，去打通水铁公空仓主要的物流运输，能够保证多式联运之间的信息能够共享，作为全省的物流底座，与省内重点的一些垂直产业链平台互联互通，比如说华纺链、汽车链、农产品相关的一些平台，然后补齐这些平台，在物流层面上的一些短板。”