邓兰舟(右一)正在为乡亲免费带货。(省交通运输厅供图)
7月31日,身着黑色工装、披红色绶带的邓兰舟站在交通运输部机关报告厅讲台,以《十五年如一日,当好“土家带货郎”》为题,讲述自己的平凡小事,赢得阵阵掌声。交通运输部党组成员、副部长徐成光点赞邓兰舟15年如一日免费带货的平凡善举,希望他带动更多农村客运驾驶员服务好乡亲们。
邓兰舟,宜昌市五峰土家族自治县三农客运有限公司驾驶员。15年来,他驾驶农村客车日夜穿梭高海拔乡村和镇集之间,免费为沿途村民带货超过10万件,行程90多万公里,在连绵起伏的武陵山区传为佳话。每件货物按5元配送费计算,他所捎带的货物运费已超过50万元。获评“2022年全国感动交通十大年度人物”“湖北省最美交通运输人”等。
免费“信使”串联大山和城镇
清晨6时,海拔1690米的五峰镇麦庄村大岩屋候车亭云雾缭绕、凉风阵阵,邓兰舟驾驶的鄂E22227农村客运班车准点发车,湖北日报全媒记者跟车踏访。
山路弯弯,鸣笛停车,一位拄着拐杖的老人站在路边石头上眺望。“这袋是三只土鸡,这袋是给你的。”79岁的村民王德春与智力有缺陷的儿子相依为命。她前些年摔了一跤,只能靠拐杖行走,去镇上卖农产品或采购物资,都是找的邓兰舟。
“您放心,鸡已有人预订,我先把310元给您。”邓兰舟看着瘦弱老人微颤离去的背影,视线久未离开。他打开王德春硬塞给他的袋子,里面是豆角、白菜制作的干菜。这一刻,他的思绪仿佛回到15年前。
2008年12月,时年23岁的邓兰舟成为五峰镇集镇至麦庄村农村客运班线驾驶员。
位于武陵山腹地的麦庄村有2500多村民,但国土面积达41平方公里,村民分散在大山深处。清晨6时,邓兰舟从麦庄村出发,开往五峰镇集镇,山路蜿蜒曲折,单程需4个小时。
“邓师傅,能不能帮我从镇上买两盒二甲双胍?”半路,麦庄村六组的村民王清玲拦下客车。代买药品,而不载人,意味着少卖一张20多元的车票。邓兰舟迟疑了一下,但看到王清玲因糖尿病浮肿的双腿,他答应下来。
第二天,邓兰舟如约为她带来药品,王清玲非要塞给他5元钱作为运费,邓兰舟连连拒绝:“都是小事,不用给。”
几天后的清晨,邓兰舟发早班,隐约看到路边有个人影,手里还提着个袋子,便立马停车。“快过年了,给你做了碗‘杀猪菜’,怕错过你的车。”王清玲把袋子塞给他就转身离去,这份朴实善良让邓兰舟既感动又心疼。
从那以后,邓兰舟不仅经常为王清玲买药,对其他村民的带货也有求必应。记者随邓兰舟的车来到五峰镇停车场,见他帮村民在镇上买货,总是货比三家,认真挑选。青椒、粘鼠贴、化肥……期间电话不断。15位村民的货物,一一写在纸上。为了节省买货时间,他在山下买了辆电动车跑市场。
12时许,邓兰舟从五峰镇返程,23座的客车坐了7名乘客,而后备箱已塞得满满的。15时许,客车抵达麦庄村大岩屋候车亭,六七位村民背着背篓早早等着“收货”。
15年来,邓兰舟的手机存了500多个电话、1700多个微信好友,多数是带货的村民,一天最多要接村民40多个带货电话。
留守老人当他是干儿子
邓兰舟不仅免费帮村民带货,还成为深山群众信任的“暖心人”。
“沿线家家户户我都认识。”客车顺着公路蜿蜒向下,不时遇到村民招手上车。深山里村民居住分散,邓兰舟特意在山上放了一辆电动车,有些村民没来得及拿的货物,他就会主动骑车送上门。
75岁的村民陈登春就是其中一位。她因风湿双腿行动不便,儿女远在福建、安徽工作,家中只有80岁的老伴。无论刮风下雪,邓兰舟都会主动捎带副食和儿女邮寄来的快递到家。
“我们俩多亏邓师傅照顾,他比我亲儿还亲。”陈登春回忆,一次她突发急病,恰巧被送货的邓兰舟发现,赶紧开车将老人送到医院,办理相关手续,一切安顿好后,他才安心离开。
“从年老体弱的张祖凯,到独臂干活的陈泽华,再到与残疾儿子相依为命的王德春……沿途300多户村民大多数都得到过邓兰舟的帮助。”麦庄村党支部书记毛国强说,近年来年轻人陆续走出山门、外出打工,村里常住人口仅1000多人,65岁以上的老人占一半。
15年来,从村村通客车,到路修进大山、私家车兴起,邓兰舟开的农村客运车也见证了客流的兴衰。“山里人口外流,如今最少的一趟车收入才16元。”开农村客运车,不再像以前那么赚钱。坚守,对1985年出生的邓兰舟来说,尤为困难。
2018年,邓兰舟看到女儿要上小学了,他决定离开大山,去宜昌市区一边开网约车,一边陪读。可没到3个月,他又出现在了这条线路上。原来,他离开的那3个月,几乎每隔几天就有村民打电话,说离开了他,一切都不顺了,很想念他,希望他回去。
“被需要的感觉也是一种幸福。”邓兰舟说。
最珍视那句“小舟师傅,辛苦了!”
“年纪轻轻能在大山坚守,确实不容易!”因工作需要,宜昌市道路交通综合执法支队党委副书记、政委宋春燕多次上山挖掘邓兰舟的感人事迹,“我把他的故事讲给单位的年轻人们听,不少人都感动流泪。”
关注邓兰舟的还有身边人。
五峰土家族自治县交通运输局投资15万元改善居住条件,在山顶大岩屋候车亭旁为邓兰舟建成一个小木屋,方便他每天凌晨6点发班。该局连续两年为邓兰舟所在公司发放农村客运补贴资金270万元,并为邓兰舟车队拓展农村客运与快递、农村电商线上线下资源整合,畅通农产品、小件快递双向流通渠道,降低农村快递物流成本。
当选五峰土家族自治县人大代表后,邓兰舟的车上多了一个“民主信箱”。他说,从村民这儿收集的修缮农村候车厅、添置农村公路防护栏等建议都已采纳落实。
“一盏灯”聚起“满天星”。邓兰舟所在的五峰三农客运有限公司,目前有8辆车组成以他名字命名的邓兰舟车队,一年365天不间断地奔驰在五峰村镇间,为村民提供客运、义务带货、应急救援等服务。8辆车服务8条客运路线,覆盖五个行政村,服务总计8000余人。去年3月,邓兰舟组建了志愿服务队。目前,志愿者人数达492人,累计开展志愿服务时长达2483小时,开展志愿服务活动900余场次,惠及群众3万余人。
尽管荣誉接踵而至,但邓兰舟告诉记者,他最珍视的还是乡亲们的那句“小舟师傅,辛苦了!”(湖北日报全媒记者 戴辉 刘宇 通讯员 潘庆芳)
发表时间:2023-08-18 来源:湖北文明网
邓兰舟(右一)正在为乡亲免费带货。(省交通运输厅供图)
7月31日,身着黑色工装、披红色绶带的邓兰舟站在交通运输部机关报告厅讲台,以《十五年如一日,当好“土家带货郎”》为题,讲述自己的平凡小事,赢得阵阵掌声。交通运输部党组成员、副部长徐成光点赞邓兰舟15年如一日免费带货的平凡善举,希望他带动更多农村客运驾驶员服务好乡亲们。
邓兰舟,宜昌市五峰土家族自治县三农客运有限公司驾驶员。15年来,他驾驶农村客车日夜穿梭高海拔乡村和镇集之间,免费为沿途村民带货超过10万件,行程90多万公里,在连绵起伏的武陵山区传为佳话。每件货物按5元配送费计算,他所捎带的货物运费已超过50万元。获评“2022年全国感动交通十大年度人物”“湖北省最美交通运输人”等。
免费“信使”串联大山和城镇
清晨6时,海拔1690米的五峰镇麦庄村大岩屋候车亭云雾缭绕、凉风阵阵,邓兰舟驾驶的鄂E22227农村客运班车准点发车,湖北日报全媒记者跟车踏访。
山路弯弯,鸣笛停车,一位拄着拐杖的老人站在路边石头上眺望。“这袋是三只土鸡,这袋是给你的。”79岁的村民王德春与智力有缺陷的儿子相依为命。她前些年摔了一跤,只能靠拐杖行走,去镇上卖农产品或采购物资,都是找的邓兰舟。
“您放心,鸡已有人预订,我先把310元给您。”邓兰舟看着瘦弱老人微颤离去的背影,视线久未离开。他打开王德春硬塞给他的袋子,里面是豆角、白菜制作的干菜。这一刻,他的思绪仿佛回到15年前。
2008年12月,时年23岁的邓兰舟成为五峰镇集镇至麦庄村农村客运班线驾驶员。
位于武陵山腹地的麦庄村有2500多村民,但国土面积达41平方公里,村民分散在大山深处。清晨6时,邓兰舟从麦庄村出发,开往五峰镇集镇,山路蜿蜒曲折,单程需4个小时。
“邓师傅,能不能帮我从镇上买两盒二甲双胍?”半路,麦庄村六组的村民王清玲拦下客车。代买药品,而不载人,意味着少卖一张20多元的车票。邓兰舟迟疑了一下,但看到王清玲因糖尿病浮肿的双腿,他答应下来。
第二天,邓兰舟如约为她带来药品,王清玲非要塞给他5元钱作为运费,邓兰舟连连拒绝:“都是小事,不用给。”
几天后的清晨,邓兰舟发早班,隐约看到路边有个人影,手里还提着个袋子,便立马停车。“快过年了,给你做了碗‘杀猪菜’,怕错过你的车。”王清玲把袋子塞给他就转身离去,这份朴实善良让邓兰舟既感动又心疼。
从那以后,邓兰舟不仅经常为王清玲买药,对其他村民的带货也有求必应。记者随邓兰舟的车来到五峰镇停车场,见他帮村民在镇上买货,总是货比三家,认真挑选。青椒、粘鼠贴、化肥……期间电话不断。15位村民的货物,一一写在纸上。为了节省买货时间,他在山下买了辆电动车跑市场。
12时许,邓兰舟从五峰镇返程,23座的客车坐了7名乘客,而后备箱已塞得满满的。15时许,客车抵达麦庄村大岩屋候车亭,六七位村民背着背篓早早等着“收货”。
15年来,邓兰舟的手机存了500多个电话、1700多个微信好友,多数是带货的村民,一天最多要接村民40多个带货电话。
留守老人当他是干儿子
邓兰舟不仅免费帮村民带货,还成为深山群众信任的“暖心人”。
“沿线家家户户我都认识。”客车顺着公路蜿蜒向下,不时遇到村民招手上车。深山里村民居住分散,邓兰舟特意在山上放了一辆电动车,有些村民没来得及拿的货物,他就会主动骑车送上门。
75岁的村民陈登春就是其中一位。她因风湿双腿行动不便,儿女远在福建、安徽工作,家中只有80岁的老伴。无论刮风下雪,邓兰舟都会主动捎带副食和儿女邮寄来的快递到家。
“我们俩多亏邓师傅照顾,他比我亲儿还亲。”陈登春回忆,一次她突发急病,恰巧被送货的邓兰舟发现,赶紧开车将老人送到医院,办理相关手续,一切安顿好后,他才安心离开。
“从年老体弱的张祖凯,到独臂干活的陈泽华,再到与残疾儿子相依为命的王德春……沿途300多户村民大多数都得到过邓兰舟的帮助。”麦庄村党支部书记毛国强说,近年来年轻人陆续走出山门、外出打工,村里常住人口仅1000多人,65岁以上的老人占一半。
15年来,从村村通客车,到路修进大山、私家车兴起,邓兰舟开的农村客运车也见证了客流的兴衰。“山里人口外流,如今最少的一趟车收入才16元。”开农村客运车,不再像以前那么赚钱。坚守,对1985年出生的邓兰舟来说,尤为困难。
2018年,邓兰舟看到女儿要上小学了,他决定离开大山,去宜昌市区一边开网约车,一边陪读。可没到3个月,他又出现在了这条线路上。原来,他离开的那3个月,几乎每隔几天就有村民打电话,说离开了他,一切都不顺了,很想念他,希望他回去。
“被需要的感觉也是一种幸福。”邓兰舟说。
最珍视那句“小舟师傅,辛苦了!”
“年纪轻轻能在大山坚守,确实不容易!”因工作需要,宜昌市道路交通综合执法支队党委副书记、政委宋春燕多次上山挖掘邓兰舟的感人事迹,“我把他的故事讲给单位的年轻人们听,不少人都感动流泪。”
关注邓兰舟的还有身边人。
五峰土家族自治县交通运输局投资15万元改善居住条件,在山顶大岩屋候车亭旁为邓兰舟建成一个小木屋,方便他每天凌晨6点发班。该局连续两年为邓兰舟所在公司发放农村客运补贴资金270万元,并为邓兰舟车队拓展农村客运与快递、农村电商线上线下资源整合,畅通农产品、小件快递双向流通渠道,降低农村快递物流成本。
当选五峰土家族自治县人大代表后,邓兰舟的车上多了一个“民主信箱”。他说,从村民这儿收集的修缮农村候车厅、添置农村公路防护栏等建议都已采纳落实。
“一盏灯”聚起“满天星”。邓兰舟所在的五峰三农客运有限公司,目前有8辆车组成以他名字命名的邓兰舟车队,一年365天不间断地奔驰在五峰村镇间,为村民提供客运、义务带货、应急救援等服务。8辆车服务8条客运路线,覆盖五个行政村,服务总计8000余人。去年3月,邓兰舟组建了志愿服务队。目前,志愿者人数达492人,累计开展志愿服务时长达2483小时,开展志愿服务活动900余场次,惠及群众3万余人。
尽管荣誉接踵而至,但邓兰舟告诉记者,他最珍视的还是乡亲们的那句“小舟师傅,辛苦了!”(湖北日报全媒记者 戴辉 刘宇 通讯员 潘庆芳)
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