彭玮（左一）带队巡查中
“任命你为直属一中队长，一定要守好渣土防线。”2018年11月，黄陂区城管执法局党组对他寄予厚望。“如果我没有守好渣土管理防线，请辞去我的职务！”他郑重地向局党组作出承诺。4年过去了，他交出了一份满意的答卷。
只要睁只眼闭只眼他就能获得数万元好处费，但他不为所动；面对违法者的人身威胁，他从未退缩；他与队员们将超载“百吨王”货车赶出了黄土公路，让“夺命公路”变成了快乐大道。
他没有钢铁之身，却有铮铮铁骨。为了一方百姓的美丽家园，他践行“城管蓝”的责任与担当。
他是武汉市黄陂区城管执法督察大队直属一中队中队长彭玮。
11月16日，他的同事和知情人士，向极目新闻记者讲述了那一幕幕惊心动魄的故事。
面对巨额利诱不动心
木兰故里黄陂区，人杰地灵，风景名胜众多，是武汉的后花园。
2018年，彭玮任黄陂区城管执法督察大队直属一中队中队长。他们的任务是守住黄陂区的南大门，不让建筑弃料和弃土乱倒乱填，守护好美丽的家园。
2020年，黄陂区渣土消纳饱和，不再接受外来的渣土和弃料。受利益驱使，周边区域的一些渣土运输公司和个人，仍伺机将渣土就近倾倒至黄陂。
黄陂是“国家全域旅游示范区”，为了守护秀丽风景，彭玮织密执法防护网，将50名城管队员分成10个班，在桥梁和进出城通道24小时全天候守控，严防“野土”进入破坏黄陂的生态环境。
见无机可乘，有人向彭玮“发射”了糖衣炮弹，欲将他放倒。
2021年4月的一天，彭玮的一位亲戚找到他，称一个多年的朋友接到消纳100多万立方米弃土的活，请他睁只眼闭只眼让将弃土运到黄陂南部消纳。对方许诺，每消纳一车（约12立方米），给他茶水费60元。这意味着，如果开绿灯，茶水费高达近500万元。
“这严重违反了原则，我不能答应。”彭玮当即回绝了亲戚。“那我找你爸爸。”“你找我爸爸也没用。”两人不欢而散。
最后，他亲戚那位朋友的弃土，硬是被拒在黄陂区外。
“我有一位渣土运输公司的朋友，他有100多台渣土车，能否行个方便，让他们到黄陂消纳弃土。”2021年9月的一天，一位有恩于彭玮一家的同乡找到彭玮，“如果能帮忙，对方不会亏待你的。”
“我开了这个口子，无法向上级交待。”彭玮说。
“你只要在凌晨1时左右，将队伍带去消夜，给他们20分钟时间，车队就可以通过，然后你再回到卡点，谁会怪到你头上？”对方竟给彭玮出歪主意。
“这个口子我真不能开，否则我就是罪人。”彭玮态度坚决，对方见状，大骂他“忘恩负义”。
“钱虽好，情虽重，但不能拿这身城管制服肩负的责任作交易。”11月16日，彭玮对记者说，“我的家乡这么美，怎忍心让它蒙尘。”
遭遇人身威胁不退缩
穿上城管制服，一线执法15年，彭玮坚信邪不压正。
2020年6月的一天晚上，彭玮带队在汉口北大道执法。凌晨1时许，一辆运输砂石料的大货车因无证运输渣土，被他们拦停。司机见状，摇上车窗对他们不理不睬。约摸10分钟后，两辆轿车赶到现场，一位平头男子带着七八名彪形大汉将彭玮及另外2名执法队员团团围住，放话：“你们把车放了，咱们交个朋友，吃个饭，搞5条烟给你们。”
“车子必须暂扣，请配合。”彭玮毫不退让。
平头男子气势汹汹地叫嚣，“我给这台货车买了100万元的保险，马师傅（货车司机）你只管将车开走，撞死他（指彭玮）一碗算我的！”
货车司机真地启动车辆，缓缓向彭玮开来。彭玮闪过车头，一跃跳上驾驶室踏板，伸手迅速拔掉车钥匙将车熄了火，随后一声大吼：“我们在正常执法，都不要轻举妄动，否则后果自负！”
平头男子及同伙被震住了，随后赶到的民警协助城管队员将当事车辆暂扣。事后，当事司机所在的公司被处罚款3万元。
2019年12月的一天深夜，彭玮将一辆违规运输渣土的货车进行了暂扣处理后，驾车回家。途中他不经意发现，一辆越野车开着远光灯，紧紧尾随了他20余公里。他刚进家门，一个电话就打了进来：“你刚进家吧，我知道你家住的地方了，今后开车当心点，不要发生交通事故！”还没等彭玮发问，对方就挂断了电话。
“我经常接到这样的威胁电话。”彭玮说，他早已见怪不怪了。
“夺命公路”变身快乐大道
11月16日，穿过黄陂区前川街城区向北前行，就是木兰大街。极目新闻记者看到，6条机动车道、2条辅道和5条绿化带，还有两条供市民骑行和步行的绿色通道，让人赏心悦目。这条道路通向木兰景区群的多个景点，也被称为旅游大道、快乐大道。
8年前，这条道路还叫黄土公路，因频发交通事故，当地人叫它“夺命公路”。当地相关部门分析，主要原因是道路周边遍布采石场和采砂场，由于众多超载车辆碾轧，道路破烂不堪，人车混行。
为了遏制疯狂的超载“百吨王”货车，保护群众的生命财产安全，彭玮带着队员连续蹲守3个多月，依法处罚和卸货，并安装监控，找到下游的商品砼搅拌站，禁止采购超载货车的砂石料，“最多的时候，一天暂扣20多辆‘百吨王’货车。”
一位来自河南的货车司机在接受城管执法队员检查时，因自知超载，拿出剪刀准备捅伤自己以逃避检查。彭玮根据经验判断，发现该车超载并不多，便劝他冷静。最终，卸下超载的3吨多货物，写下保证书后，执法队员将其放行。
渐渐的，超载货车退出黄土公路，“如今不见一辆超载货车。”
2014年至2019年，黄陂区投入4亿多元，扩宽道路，人车分流，增加绿化带和人行天桥，增加步行道和非机动车道，随之将黄土公路更名为木兰大街。
“这条大街沿线风景秀丽，通向木兰景区、木兰天池等多个景区。”当地市民告诉记者，这条路成为向快乐进发的大道，吸引了众多游客前来观光。（楚天都市报极目新闻记者 卢成汉 通讯员 张才栋 摄影：楚天都市报极目新闻记者 黄士峰）
