2月14日，山西省第七批支援湖北医疗队队员在出征仪式上宣誓。（新华社发）
这是不竭动力——
武汉虽然“封城”，但水陆空“大通道”却一刻不停、争分夺秒，2万多名医护人员、数百万吨物资装备，八方驰援向着一个方向：武汉！
这是关键赛跑——
交通是生命线，每一次运输到达都可能挽救一个鲜活的生命，每一次物资增援都增添一份信心，对准一个目标：胜利！
武汉胜则湖北胜，湖北胜则全国胜。按照党中央的决策部署，全国人民心系武汉，各路医疗人员、保障物资正通过交通大动脉源源不断而至，为打赢“武汉保卫战”注入不竭动力。
驰援从天降：空军和20余家民航公司连续340多个航班不间断飞行，天河机场昼夜不息
“‘胖妞’来了！”……
2月13日上午9时30分许，伴随着巨大的轰鸣声，运-20、伊尔-76、运-9共3型11架运输机，依次从乌鲁木齐、沈阳、西宁、天津、张家口、成都、重庆等7地起飞的军用运输机，满载着人员物资抵达武汉天河机场。
这是有着“胖妞”之称的国产运-20大型运输机首次参加非战争军事行动，也是空军首次成体系大规模出动现役大中型运输机执行紧急大空运任务。
仅13日，武汉天河机场实际执行 86 架次，运输总人数 3708 人，运送货物 489.4吨，其中防疫物资 28086 件、350.8 吨。
一架架载着医护人员的包机、一架架运载着救援物资的飞机降落在武汉天河机场……不仅空军出动，20余家民航连续340多个航班不间断飞行，让天河机场昼夜不息。
他们从四面八方赶来，每在空中路过一个航空管制区，空管纷纷通过无线电波，祝福飞机上的医护人员：“感谢你们的付出，期待凯旋！”
在天河机场运行指挥中心，整整一面墙的监控显示屏传输着机场各个角落的实时动态，十余名工作人员密切关注大屏的同时，紧张有序地监控自己身前两台电脑屏幕、处理航班数据。
2月9日凌晨1时50分，武汉天河机场最早一班包机落地。这是疫情发生以来，天河机场迎接运输保障医疗队人数最多的一天，近6000人组成的多支医疗队，乘坐41架次包机陆续抵达武汉。
“天河机场是武汉战疫的空地中转站，要全力保障这条生命线的畅通。”湖北机场集团运行指挥中心副主任赵东介绍，为保障增援医疗队、救援物资顺利抵达，近千名天河机场职工每天坚守在自己的岗位上。
铁路大动脉：全国一盘棋，要以最快速度把防控人员和物资运抵武汉
0比255！
这样一组罕见的对比数据，显现着此时武汉铁路的特别之处：
2 月 13 日，全市三大火车站发送人员为“零”！而抵达武汉人员为 255 人，抵达武汉防疫物资 1729 吨，其中食品类 485.8吨、蔬菜水果类 186.2 吨、建材机械类 1057 吨。
硕大武汉高铁站，时下显得尤为空旷。
虽然所有正常的售票都已停止，但不时进站停靠的一趟趟高铁，有步履匆匆的驰援逆行者在此下车，诸多物资也在此卸运，发挥着高铁在特殊时期的特殊作用——
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，截至目前，已有累计120多趟运送外省医疗队员的高铁抵达武汉站，2200多名医疗人员的大件行李、8000多箱医疗物资经武汉站转运，武汉站工作人员每天搬运的货物最高达10多吨。
运输，是源源不断的动力，更是保障武汉人民生活之需的关键。
在1月23日离汉通道封闭的同时，一条条铁路绿色通道也迅疾开启。
国铁集团调度指挥中心副主任张才春介绍，按照中央的部署，他们发挥全路一盘棋的优势，统一调度指挥，全力以赴支援武汉和湖北的疫情防控阻击战。“特殊时期，更要确保以最快速度把防控人员和物资运抵武汉。”
以战时状态抗击疫情，武汉站党委1月26日组建“头雁”党团员突击队临时党支部，30多名党团员骨干组成突击队，一箱箱医疗物资迅速转运，一批批医务人员顺利抵达支援一线。
火神山医院、雷神山医院的物资十万火急，铁路以“火速”“雷霆”式速度来保障运输——
1月26日夜间，一批用于武汉火神山医院建设的钢材抵达汉西车务段汉阳站。中国铁路武汉局集团公司运转、调车、货运人员有序衔接，3辆满载螺纹钢的车辆被及时送到相应铁路专用线上，再由汽车按时运达工地。
1月28日，用于雷神山医院建设的160吨建筑材料急需从河南驻马店运输至武汉，武汉局集团公司迅速启动运输预案。当天凌晨4时，驻马店站用4个小时完成装车。8时15分，装载建筑材料的列车从驻马店站开出，15时到达400多公里外的武昌站下属大花岭站。
16分钟！
2月1日17时30分，一辆载有军方150余名医疗工作人员和700多箱医疗物资的G4633次列车驶入武汉站，早早在站台列队等候的武汉站“头雁”突击队立即行动，仅用了16分钟就将全部物资卸下并装运上汽车。18时10分，6辆装满物资的货车及5辆大巴车奔向火神山医院。
缩短16小时！
2月9日，国家发改委、商务部、财政部从上海紧急调拨2000吨中央储备冻猪肉运往武汉。接到任务后，国铁集团调度指挥中心立即组织研究制定运输方案，全路紧急集结12组特种车辆赴上海，分5趟专列将这批中央储备冻猪肉运往武汉。经过紧张的装车和编组作业，首趟专列于2月10日10时57分从上海芦潮港站开出。国铁集团调度指挥中心要求沿途铁路各单位重点挂运、加速放行、不得滞留，确保专列一路安全畅通。2月11日7时10分，该专列到达武汉，全程仅用20小时，较常规运输缩短了16小时。
与时间赛跑，与病魔竞速。
中国铁路武汉局集团公司发动党员干部带头成立420支铁路党团员突击队，24小时不间断装卸。
2月以来，武汉局集团公司日均装车2942车、卸车6066车，累计发送货物194.4万吨，同比增长23.4%，有效确保了各类货物快速集散中转。
路政护送一路畅通：确保应急运输车辆“不停车、不检查、不收费”
“连续14个小时，我们6名同志两台车，轮换驾驶和警戒，以最快速度将外省增援医疗队伍护送到武汉。”负责保障任务的湖北路政执法总队黄黄支队第六大队队长柳智这样说。
2月3日和4日，交通运输部接到国家卫健委通报，有20支运送方舱医院设备的国家紧急医学救援队车队将分别从北京、天津等地出发运往武汉。沿途路政部门迅速启动预案，提前规划最快行驶路线，开启绿色通道，确保疫情防控物资运输车辆在运输过程中“不停车、不检查、不收费，优先便捷通行”。
“封城”封的是疫情，高速上救援的车辆川流不息——
2月9日，湖北省高速公路共通行车流量10.49万辆，其中省内车流量4.22万辆，跨省车流量6.27万辆；
2月10日，全省高速公路共通行车流量6.53万辆，其中省内车流量1.92万辆，跨省车流量4.61万辆；
2月11日，全省高速公路共通行车流量7.31万辆，其中省内车流量2.31万辆，跨省车流量5万辆。
“跨省车辆远远高于省内，全国应急车辆正疾驰而来！”交通部门相关人士说。据统计，1月23日离汉通道封闭后，1月24日至2月11日，全省高速公路共通行车流量224.65万辆。
疫情就是命令。与时间赛跑，这是关乎生命的护送。
在交通路政人员的护送下，来自全国各地的救援车队一路畅行，抵达武汉市各指定救援地点，迅速投入到防疫阻击战中。
长江“生命线”：武汉进出港船舶595艘运输货物169万吨
武汉港内，一艘液化气船——“苏瑞169”轮卸货完毕离港，准备开往南京装载液化气后回援武汉。
长江是母亲河，更是战疫情的水上运输“生命线”。长江航运源源不断为武汉地区“输血”，保障武汉地区的能源和重点民生物资运输。
以2月13日为例：武汉港货物吞吐量 7.8 万吨（不含集装箱），其中进港 7.16 万吨（粮食 0.21 万吨、煤炭 0.22 万吨、 矿石 6.52 万吨、钢材 0.21 万吨），出港 0.64 万吨（均为钢材）。
疫情发生以来，长江航运部门全力以赴做好长江干线货物运输保障工作，针对疫情防控急需的电煤、成品油、鲜活农产品、应急物品等重点物资采取了一系列优先保障服务措施。
在长江引航中心的统筹安排下，武汉引航站制定了引航员“到港不下船，留在船上继续引航”的应急措施，既确保船上人员与岸上隔离，又要保障原料运输船舶不停航。
2月4日，由山东省菏泽市驰援武汉的90吨山药、90吨大蒜、60吨鸡蛋、35吨白菜等爱心农产品物资，经武汉港发集团阳逻铁水联运示范基地转运分拨，2月5日顺利进入示范基地仓库。2月8日，这批爱心农产品物资运抵武汉市新洲区各街乡镇居民群众家中。
截至目前，长江航运部门累计优先保障重点物资运输船舶2921艘，运输重点物资近907万吨，其中武汉地区进出港船舶595艘，货物169万吨。（新华社记者）
